Sadler指出，未來數年，船級社入級業(yè)務將出現顯著變化，“近期的DNV與GL重組僅僅是印證了這個觀點�！�
Sadler說，“LR將致力于以有競爭力的價格為客戶提供領先的前沿技術建議和方案�！彪S著當前綠色技術走向航運業(yè)的前沿，“毫無疑問，船舶燃料效率正在被提高，不同的燃料也使污染排放正在減少，我們在這些領域具有領先的專業(yè)知識和經驗。”在過去的2年，LR已宣布投資1.2英鎊成立南安普頓和新加坡2家全球技術中心。
隨著船東和法規(guī)制定方倡導經濟環(huán)保航運方案，LR還積極研究使用甲烷、燃料電池、下一代LNG燃料動力船和其它革新。”
在業(yè)務增收方面，Sadler說，“我們計劃在全球各地增長業(yè)務”。英勞的最新財務數據顯示，美洲和亞洲逐漸與LR之前強勁的歐洲、中東和非洲市場持平。
Sadler還專門提及對巴西的希望，“我們意識到了拉美尤其是巴西市場的機遇，我們將關注這個市場�！�
Sadler最后指出，“對于航運業(yè)，未來12個月船舶的供應將超過全球經濟增長帶來的海上運輸需求”。
