法國(guó)船級(jí)社（BV）船舶部負(fù)責(zé)人Bernard Anne先生在上周香港召開(kāi)的油輪峰會(huì) 上抨擊，英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）、美國(guó)船級(jí)社（ABS）和挪威船級(jí)社（DNV）（合稱 為‘LAN’）聯(lián)合制定油輪安全標(biāo)準(zhǔn)帶有商業(yè)動(dòng)機(jī)。 

Anne先生說(shuō)：“很顯然，他們的目的是要壟斷市場(chǎng)。這種行為必將壓制競(jìng)爭(zhēng)和 改革。三架馬車串通一氣，力圖把其它船級(jí)社排除在外，如果靠他們來(lái)改善世界船 隊(duì)的安全或質(zhì)量，那簡(jiǎn)直是胡說(shuō)八道。”同時(shí)，他認(rèn)為各大船級(jí)社擁有各種各樣的 人才，一定能制定出統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)。如果把這個(gè)問(wèn)題當(dāng)作一個(gè)技術(shù)范疇來(lái)對(duì)待， 業(yè)界一定會(huì)向更高的標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)�！暗�是如果搞小集團(tuán)主義、各行其道，那么我們的 技術(shù)含量就會(huì)大打折扣，其結(jié)果必定會(huì)背離初衷，我們也將陷入一個(gè)混亂的市場(chǎng)環(huán) 境中�！� 

Anne先生說(shuō)，BV始終與IACS的其它成員密切合作，共同致力于改進(jìn)船舶設(shè)計(jì)、 為船廠和船東提供切實(shí)的指導(dǎo)�！拔覀兺耆�支持IACS，也相信IACS有能力制定一個(gè) 統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。但是，這不是一個(gè)關(guān)系到IACS統(tǒng)一與否的問(wèn)題，而是如何最好地為航 運(yùn)服務(wù)的問(wèn)題。目前，許多做法是怎樣最有利于三大船級(jí)社，這就防礙了我們尋找 解決全球性問(wèn)題的辦法�！�