地鐵下沙緩建段工程各項(xiàng)施工前期工作正在緊張進(jìn)行中，據(jù)從地鐵集團(tuán)公司了解，目前交通組織方案、綠化遷移方案已基本完成，管線遷改方案正在設(shè)計(jì)中，土建招標(biāo)代理的招標(biāo)工作已完成。 
　　計(jì)劃12月上旬綠化遷移工程開工，12月底管線遷改工程開工。 

　　這里說的下沙延伸段，指的是地鐵一號(hào)線下沙段最后三個(gè)站點(diǎn)：文海南路站、云水站和下沙江濱站，總長約5.45公里。由于這段周邊高校林立，樓盤密集，所以關(guān)心的人很多。 

　　而這一段，也命運(yùn)多舛。 

　　最早，杭州地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中，有這一段線網(wǎng)的規(guī)劃。但等到2007年，杭州地鐵一號(hào)線正式開建，總共34個(gè)站點(diǎn)，其他31個(gè)站點(diǎn)都建了，獨(dú)獨(dú)留下了這最后三個(gè)站點(diǎn)，說要緩建。 

　　為什么緩建？這一段到底還建不建？ 

　　一度，民間傳說，下沙延伸段三個(gè)站點(diǎn)只是“浮云”，不建了，下沙沿江居民心都拎了起來，一直到今年9月，浙江省發(fā)改委批復(fù)下沙延伸段工程初步設(shè)計(jì)方案，懸著的心才稍稍安定。 

　　“如果這次，開發(fā)區(qū)地鐵辦說的下沙延伸段下月開工是真的話，那這是今年最讓下沙居民高興的事了�！弊蛱�，家住世茂江濱花園的陳先生說。 

　　昨天傍晚，記者開車沿下沙延伸段的線路走了走，親身感受到這條線路的重要性。 

　　沿下沙2號(hào)大街一直往東，兩邊高校林立，有杭州電子科技大學(xué)、浙江理工大學(xué)、浙江警官職業(yè)技術(shù)學(xué)院、浙江水利水電高等�？茖W(xué)校、浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、浙江工商大學(xué)等。 

　　這些都是沿街而立的，它們背后，還有浙江傳媒學(xué)院、杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中國計(jì)量學(xué)院、浙江金融職業(yè)學(xué)院、浙江財(cái)經(jīng)學(xué)院、浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、杭州師范大學(xué)等。 

　　毛估估，就有10多家，估計(jì)師生數(shù)量不下10萬。 

　　延伸段線路在2號(hào)大街和25號(hào)大街交叉口，往南折到25號(hào)大街上。這里則是一片密集的居民區(qū)。 

　　已經(jīng)相對(duì)成熟的小區(qū)，譬如金沙學(xué)府，正在開發(fā)或銷售的樓盤就更多了，海天城、夢(mèng)琴灣、多藍(lán)水岸、伊薩卡、世茂首府、世茂江濱花園、宋都晨光國際……再遠(yuǎn)點(diǎn)，還有金隅觀瀾時(shí)代、保利東灣等。 

　　再過幾年，小區(qū)交付，業(yè)主搬進(jìn)來，會(huì)有多少人？恐怕又會(huì)是一個(gè)大型居住區(qū)。 

　　昨天，在世茂江濱花園門口，我碰到一位陳先生。他說，當(dāng)初就是沖著地鐵才買的房。他工作在城西，上班先坐B1支線到八字橋，再換乘其他公交，耗時(shí)2小時(shí)�！坝袝r(shí)，為了避開高峰，早上5點(diǎn)多就要起床去趕車，太不方便了，希望下沙延伸段快點(diǎn)開建！”