由中船重工天津新港船舶重工有限責(zé)任公司為法國船東建造的18萬噸級散貨船日前在臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)建造成型，預(yù)計(jì)9月出塢，年內(nèi)竣工交付。這艘18萬噸級的散貨船刷新了天津市造船紀(jì)錄，成為天津建造的最大船舶。

　　據(jù)了解，新港船舶重工隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司，其前身為天津新港船廠，始建于1940年。目前，公司擁有新港和臨港兩個(gè)廠區(qū)，有造船、修船、重機(jī)制造、海洋工程及公務(wù)船舶制造五大板塊。臨港修造船基地陸域面積350萬平方米，岸線長度3900米，造船區(qū)擁有50萬噸級和30萬噸級的造船塢各一座，配備兩臺800噸門式吊車。

　　近年來，新港船舶重工船舶建造技術(shù)水平不斷提高，建造規(guī)模與國際完全接軌。船舶出口到日本、德國、緬甸、秘魯、古巴、丹麥、瑞士、美國、法國等十幾個(gè)國家和地區(qū)。2011年，法國貨船運(yùn)營商路易·德雷菲斯公司在巴黎和中國船舶重工集團(tuán)公司簽訂協(xié)議，首次從中國訂購了4艘18萬噸級的好望角型散貨船和4艘4萬噸級的最大靈便型散貨船，這也是法國首次向中國訂購18萬噸級巨型散貨船。目前，第二艘18萬噸級散貨船已經(jīng)開始投料，開工建造。

　　據(jù)了解，這些散貨船從零件的加工到船體的搭載，再到船內(nèi)設(shè)備的安裝調(diào)試都是在臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)進(jìn)行，船舶都按照最新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造，不但能夠節(jié)能15%左右，而且還將大幅減少二氧化碳的排放量。這批18萬噸級散貨船成為天津市建造的最大船舶，刷新了天津的造船紀(jì)錄。（記者檀昕堯）