根據(jù)DNV研究和創(chuàng)新部發(fā)布的有關燃料電池最新發(fā)展的意見書(Position Paper)表明，燃料電池技術已經(jīng)獲得成功，有望在未來有效降低航運業(yè)的排放。

隨著燃料價格的上漲和環(huán)境法規(guī)的相繼生效，需要更具能效和更環(huán)保的船舶。DNV研究和創(chuàng)新部在促進安全可靠的船舶燃料電池應用示范上發(fā)揮了主導作用。在這個聯(lián)合工業(yè)項目FellowSHI中，近海供應船Viking Lady上安裝了一個330千瓦的燃料電池，并已經(jīng)平穩(wěn)運行超過7000個小時。

這種規(guī)模的燃料電池技術之前從未被應用于商船，該項目在全球范圍內屬于首創(chuàng)。和傳統(tǒng)引擎技術相比，燃料電池的應用顯著降低了二氧化碳的排放、提高了能效并且徹底消除了有害物質的排放。

這次最新的燃料電池技術的成功標志著航運業(yè)將進一步降低對全球變暖的影響。在船舶上安裝燃料電池能避免空氣污染帶來的后果，有益于人類健康和環(huán)境保護。而且如果可以從可再生能源產(chǎn)生氫的話，將徹底消除二氧化碳的排放。

DNV燃料電池方面的專家Eirik Ovrum表示，燃料電池可用于未來航運業(yè)�！癉NV已經(jīng)為船舶安全平穩(wěn)使用燃料電池鋪平了道路。但是燃料電池要真正成為可供選擇的船用設備還需要時間，這主要受限于成本。但是FellowSHIP項目已經(jīng)向船舶使用燃料電池邁出了重要的步伐�！�

盡管燃料電池已經(jīng)不是新技術，但正如DNV的意見書所說，這次成功應用將引起業(yè)界對于燃料電池用于航運上的潛在可能性的相關討論。

DNV研究和創(chuàng)新部

研究和創(chuàng)新是DNV的基礎，也是確保我們始終位于新技術開發(fā)前沿和為客戶提供優(yōu)質服務的關鍵性競爭力。DNV每年將營收的6%用于研究和創(chuàng)新。其中1%用于長期戰(zhàn)略研究。戰(zhàn)略研究主要是辨明主要技術和風險管理發(fā)展趨勢，也為未來開發(fā)新的技能和服務。

知識共享也是我們成功的核心。DNV研究和創(chuàng)新部發(fā)布針對我們研究的專門領域發(fā)布的意見書是為了強調和分享我們的研究成果。在DNV，我們堅信技術是解決目前面臨的許多全球性挑戰(zhàn)的重要部分。我們愿意提供技能、研究和創(chuàng)新來確保安全、可持續(xù)發(fā)展的未來。