根據(jù)中央企業(yè)先進集體和勞動模范評選表彰工作領導小組辦公室《關于做好中央企業(yè)先進集體和勞動模范初審名單公示工作的通知》要求，現(xiàn)對我單位通過初審的中央企業(yè)先進集體和勞動模范名單進行公示。

一、通過初審的中央企業(yè)先進集體及簡要事跡（9個）

1、中國土木工程集團公司

1979年經國務院批準成立，現(xiàn)有職工1087人，是中國最早進入國際市場的外經企業(yè)之一，現(xiàn)已發(fā)展成為擁有中國鐵路工程施工總承包特級資質的大型國有企業(yè)，擁有在職職工1087人，在建項目134個，在建合同總額811億元，企業(yè)資產總額177億元人民幣，資金存量59億元人民幣。30多年來，面對復雜的國內外社會經濟形勢和發(fā)展中存在的問題，中土集團公司在中國鐵建的正確領導下，緊緊圍繞建設“商務優(yōu)勢明顯、專業(yè)特色突出、主業(yè)鏈條完備的現(xiàn)代化管理型國際工程承包企業(yè)”的戰(zhàn)略目標，在做到“保增長”的同時，積極“調結構”、“促轉型”，企業(yè)發(fā)展質量和效益穩(wěn)步提升，連續(xù)三年躋身ENR225家最大國際承包商前一百名行列。憑借過硬的施工技術、優(yōu)良的施工品質和良好的企業(yè)社會形象，中土集團公司在很多國家和地區(qū)享有很高聲譽。中土尼日利亞有限公司作為在尼最大的中國工程承包商，先后獲得尼地方政府、行業(yè)協(xié)會及新聞界等組織授予的“2011年度非洲鐵路設計、施工和修復獎”、2012年度“尼日利亞最佳基建承包商”、“尼日利亞最佳工程建設公司”、“尼日利亞杰出工程建設企業(yè)”等榮譽稱號；中土阿爾及利亞有限公司獲得“中阿合作杰出貢獻獎”榮譽稱號。由中土公司承建的深圳市軌道二期3號線橫崗雙層車輛段主體工程3105標段項目也一舉拿下2013年“中國土木工程詹天佑大獎”。經過多年的發(fā)展與壯大，中土集團公司已成為中國鐵建海外市場的旗艦，并于2011年榮獲中國鐵建“經營工作先進單位”稱號。

2、中鐵十一局集團二公司

公司現(xiàn)有職工2039人，公司始終堅持以經濟效益為中心，以強化項目管理為主線，不斷完善內控制度，健全考核獎懲體系，使企業(yè)產值和利潤率明顯提升。在日益激烈的市場競爭環(huán)境下，不斷強化經營承攬的龍頭作用，通過及時調整思路，轉變觀念，在鞏固鐵路、公路等傳統(tǒng)領域的基礎上，及時把拓展市政、能源、環(huán)保、水利水電等新興領域作為經營工作的重點，使企業(yè)從單一經營向多元化經營發(fā)展；安全質量上，公司把安全質量作為施工生產的核心工作來抓，在每個項目上場時，都組織專班進行施工生產策劃，項目開工后，通過信息系統(tǒng)對其進行動態(tài)監(jiān)控。通過積極推行標準化管理，實行“安全質量問責制”，以“工程質量年”等活動為載體，輔于首件認可、關鍵工序作業(yè)實名制、三級安全教育管理、“三工三檢”等管控措施，統(tǒng)一標準、工藝、流程，實現(xiàn)了安全零事故，質量零缺陷。為保證經濟平穩(wěn)運行，公司建立了嚴格的資金管控體系，通過完善各類管理性文件，以資金管理為中心，利用信息化平臺，預防各類風險，對內緊縮開支，嚴格控制非生產性開支，對外廣泛開源，加大變更索賠和工程量進藍圖等工作。同時，公司通過中心組學習、民主生活會、黨委會等方式，大力加強領導班子的組織建設、能力建設、作風建設和紀律建設，使班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力不斷增強，企業(yè)管理水平不斷提升。

3、中鐵十三局集團六公司第一指揮部

指揮部2005年成立，目前在職員工為139人，其中黨員37人。多年來，一指以區(qū)域經營為依托，在穩(wěn)固長春市政橋梁工程和輕軌工程市場的基礎上，順利進入長春地鐵市場。與此同時，科技創(chuàng)新和施工能力、經營承攬和創(chuàng)效水平、管理模式和人才隊伍建設等方面均實現(xiàn)了快速提升，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。2009年以來，一指共獲得各級獎勵17項。其中，“建筑企業(yè)先進集體”2項、“哈、長、大”三市聯(lián)檢金獎4項、吉林省科學技術進步獎2項、“火車頭”優(yōu)質工程獎2項、“中國市政金杯示范工程”獎1項、“吉林省市政工程金杯”獎1項、總公司科技成果一等獎1項、國家級“AAA級安全文明標準化誠信工地”1項。連續(xù)兩年被公司授予“雙文明”單位、“四好領導班子”稱號，2013年獲得長春市“五一”勞動獎狀。指揮部經理王煥剛、黨委書記張志剛多次獲得個人嘉獎，“全國優(yōu)秀市政工程項目經理”、國家“AAA級安全文明標準誠信工地項目經理”、天津市“五一勞動獎章”、長春市“五一勞動獎章”、“安全生產先進個人”、中國鐵建經營工作“先進個人”。

4、中鐵十五局集團二公司鄖縣漢江二橋項目部

項目部現(xiàn)有職工86人，承建的湖北鄖縣漢江公路二橋項目，是南水北調中線工程丹江口庫區(qū)移民安置補償、復建的重要工程之一。項目部以“四保四創(chuàng)”勞動競賽為平臺，深入開展創(chuàng)建“工人先鋒號”活動，不斷提高員工的工作積極性和操作技能，加快施工進度，實現(xiàn)了2012年5月按時通車目標，獲得業(yè)主勞動競賽獎金682萬元；施工中按制度、標準、規(guī)范施工，對存在的安全質量隱患的處置措施有力、管控嚴格，安全教育培訓深入工班組，建立“企業(yè)職工安全教育培訓檔案”，大大提高了參建人員的安全意識和技能，保障了安全生產和人員安全；積極開展QC攻關活動，針對施工中的問題，組織技術與管理人員成立攻關小組，集中集體智慧，破解工程難題，推廣“四新”技術，不斷提高工程質量。項目連續(xù)兩年參加國家級科技成果發(fā)布會并分獲一、二等獎，申報專利9項，已有2項獲得國家知識產權局授權。通過狠抓質量、死守安全、精細管理、創(chuàng)新科技，完成產值2.4億元，綜合收益2000多萬元，創(chuàng)造了良好的經濟效益和市場信譽,取得了豐碩的科技成果。相繼攻克多項技術難點，項目榮獲國家級科技成果發(fā)布會一、二等獎，申報專利9項，已有4項獲得國家知識產權局授權。公司依靠漢江二橋項目兩年來先后中標9個項目，實現(xiàn)了區(qū)域市場的滾動發(fā)展。2010年至今，該項目先后獲十堰市、湖北省安全標準化工地、中央企業(yè)團工委青年文明號、湖北省“五一勞動”獎狀等稱號。

5、中鐵十九局集團礦業(yè)投資有限公司

公司現(xiàn)有職工1249人，是中國鐵建系統(tǒng)唯一一家以礦山施工為主業(yè)的專業(yè)化公司，公司前身是由兩個年承攬額不足2億元、完成施工產值不足1億元的綜合性工程公司重組而成。2007年成立時，該公司確立了“一年扭虧、兩年盈利、三年大額度上交”的奮斗目標。2008年至2012年底，公司承攬工程任務總額503億元，完成施工產值109.5億元，現(xiàn)有工程任務儲備300多億元，實現(xiàn)利潤8.55億元，上交集團公司8.25億元，公司連續(xù)5年實現(xiàn)利潤和上交款雙雙超億元，其中2011年和2012年，實現(xiàn)利潤分別達到2.5億元和3億元。2008年，設備原值累計4.25億元，凈值3.17億元；2012年，設備原值累計10.34億元，凈值5.31億元。人均收益每年以20%以上的速度遞增，去年在崗職工人均收入65122元。公司獲得省部級以上優(yōu)質工程4項、優(yōu)秀QC成果6項。一個名不見經傳的弱小公司一躍成為中國鐵建系統(tǒng)唯一一個以礦山施工為主業(yè)的專業(yè)化公司，創(chuàng)效能力在股份公司所屬140余個工程公司中名列前三名。該公司先后獲得遼寧省“思想政治工作先進單位”、遼寧省“文明企業(yè)”、遼寧省“安康杯”競賽先進單位、首都“文明單位”、中國鐵建“工人先鋒號”、中國鐵建“先進基層黨委”等榮譽稱號；公司領導班子連續(xù)5年被集團公司評為“四好領導班子”。董事長、總經理信長才同志榮獲全國“五一”勞動獎章榮譽稱號。

6、中鐵二十三局集團軌道交通工程公司

公司現(xiàn)有職工395人，憑借準確的市場定位，依靠科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，自立自強，該公司從一個不到400人的小企業(yè)，發(fā)展成為中國鐵建系統(tǒng)集設計、施工、新產品研發(fā)為一體的專業(yè)化企業(yè)，走上了一條可持續(xù)發(fā)展的快車道。2012年實現(xiàn)人均承攬超過550萬元、人均產值近300萬元、人均創(chuàng)利突破15萬元、人均收入達到8.75萬元，成為同行業(yè)的佼佼者。軌道公司堅定走“城市軌道交通工程專業(yè)化”發(fā)展之路，把主要力量集中在城市軌道交通專業(yè)工程上，科技興企，憑借當年參建上�！按艖腋　钡募夹g優(yōu)勢，大打科技牌，先后共取得57項國家專利技術成果，合理利用管理幅度，科學劃分管理權限，形成有效制衡、垂直監(jiān)控、執(zhí)行到位的“高位管理”模式，實現(xiàn)了最徹底的“法人管項目”，連續(xù)6年項目無一虧損，經濟效益連續(xù)每年以30%的速度攀升。圍繞促進企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新開展的“全面工作、全體員工、全過程”創(chuàng)先爭優(yōu)活動，把員工成長、發(fā)展、利益與之相掛鉤的長效激勵機制，極大的釋放全體員工的工作激情。其做法不僅在四川省國資委和股份公司得到推崇，其成果還被國務院國資委政研會評為二等獎。今天，軌道公司承載著“班子最堅強、團隊最和諧、機制最具活力、發(fā)展最有前景”的發(fā)展之夢，更加從容而自信地展現(xiàn)在世人面前。

7、中鐵建電氣化局集團南方工程公司

公司現(xiàn)有職工1430人，是唯一一家進入中國鐵建20強的四電專業(yè)工程公司，公司前身為鐵道兵直屬通信信號第三營,1984年集體改工,2009年7月主體劃轉并入中國鐵建電氣化局集團,更名為中國鐵建電氣化局集團南方工程公司。公司2009年至2012年公司承攬工程任務總額115億元，完成施工任務總額81.99億元，現(xiàn)有工程任務儲備25億元以上，實現(xiàn)利潤1.83億元，上交集團公司收益2.98億元。公司人均收益每年以12%以上的速度遞增，去年在崗職工人均收入58882元。公司獲得國家魯班獎1項、銀質工程獎1項、省部級以上優(yōu)質工程3項、優(yōu)秀QC成果5項、獲國家級新型發(fā)明專利3項。一個起初完成年產值不足10億元的四電專業(yè)化小公司到2012年連續(xù)三年完成產值超20億元，兩次被評為中國鐵建系統(tǒng)工程公司20強，晉級位居第七。2009-2010年度年被湖北省評為“湖北省最佳文明單位”、2011年獲武漢市“守合同重信用企業(yè)”、2011-2012年度被武漢東湖開發(fā)區(qū)評為安全生產紅旗單位、連續(xù)十年順利通過GB/T24001－2004環(huán)境管理體系認證監(jiān)督檢查。公司先后還獲得全國“安康杯”勞動競賽“優(yōu)勝單位”、湖北省“安康杯”勞動競賽“優(yōu)勝單位”、全國“工人先鋒號”、湖北省“工人先鋒號”、中國鐵建“工人先鋒號”、有6個項目被中華全國鐵路總工會授予“火車頭”獎杯、并榮獲全國“模范職工之家”和全國優(yōu)秀“職工書屋”等多項榮譽稱號；公司領導班子連續(xù)4年被集團公司評為“四好領導班子”；公司工會2011年獲湖北省總工會“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動先進單位、2012年獲湖北省產業(yè)工會“工會工作先進集體”。董事長、黨委書記陳寶軍同志獲湖北省“勞動模范”稱號，總經理萬靖同志獲湖北省“五一勞動獎章”榮譽稱號。

8、中鐵第一勘察設計院集團公司城市軌道與建筑設計研究院

現(xiàn)有員工468人，其中教授級高工19人，高中級專業(yè)技術人才213人，下設六個所，由16個專業(yè)組成，主要從事鐵路房屋建筑、城市軌道交通項目以及其他工民建項目設計工作。擁有國家一級注冊建筑師、一級注冊結構工程師等各類注冊人員85人次。近年來，城建院主動適應國家轉型發(fā)展重大戰(zhàn)略，積極搶抓市場機遇，產值和職工收入穩(wěn)步增長，呈現(xiàn)出健康發(fā)展的良好勢頭。累計完成青藏鐵路、鄭西客專、哈大客專、蘭新第二雙線等二十余項國家重點工程房屋建筑項目設計近千萬平方米；承擔西安、重慶、蘭州、烏魯木齊等9個地鐵總體總包項目及全國14個城市地鐵工點及系統(tǒng)設計170余項，榮獲國家、省部等各類科技獎項百余項，其中國家級獎項6項；擁有國家專利6項。在青藏鐵路設計中城建院積極開展“一站一景”設計，廣泛采用太陽能等清潔能源，實現(xiàn)了建筑物與自然環(huán)境、人文景觀的和諧統(tǒng)一。在哈大客專動車融冰庫設計中提出的融冰除雪設計方案在全路得到大力推廣。設計完成的呼和浩特鐵路東站在路內首次最大規(guī)模采用太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)與建筑一體化技術。設計完成的西安地鐵2號線是國內首次在濕限性黃土地區(qū)修建的地鐵工程，成功解決了文物保護、地裂縫處理、濕陷性黃土等設計難題，填補了我國工程案例的多項空白。設計完成的重慶地鐵6號線在全國軌道交通領域首創(chuàng)采用TBM掘進。在汶川地震寶成線109隧道搶險和玉樹災后重建工作中城建院勇?lián)�大義，圓滿地完成了各項重大任務，彰顯了央企的責任和使命。曾榮獲陜西省重點工程勞動競賽先進集體、陜西省總工會服務職工創(chuàng)先爭優(yōu)先進單位，中國鐵建“責任成本管理工作先進集體”等多項榮譽。

9、中鐵第五勘察設計院集團公司北京鐵研建設監(jiān)理有限責任公司

該公司1988年成立，現(xiàn)有職工64人，是鐵路系統(tǒng)最早從事工程監(jiān)理的單位之一。1994年經國家建設部核定為甲級監(jiān)理單位。迄今為止，公司已具有建設部鐵路工程、公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程等甲級監(jiān)理資質，并且已獲得國家商務部對外承包工程資質。率先通過了質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三體系認證。2008年，公司前任董事長、總經理王從貴榮獲“中國監(jiān)理大師”稱號。公司新簽合同額連續(xù)五年超過2億元，2010年更是以5.5億元的合同額，穩(wěn)居全國同行業(yè)前三強。

公司成立以來，承擔了百余項國家重點工程和大中型建設項目的施工監(jiān)理和咨詢任務。其中有首次榮獲中國建筑工程魯班獎的京九鐵路阜九段；我國鐵路首座隧道長度超過20km的烏鞘嶺特長隧道；我國第一條一次鋪成跨區(qū)間無縫鐵路的秦沈鐵路客運專線；曾被國內地下工程專家定為隧道禁區(qū)的渝懷鐵路；國內第一條長達17.57公里的線、橋、隧、站場無砟軌道綜合試驗段的遂渝鐵路；國內第一條設計時速350公里、全部采用德國技術標準的跨區(qū)間無縫線路的城際高速鐵路--京津城際軌道交通工程；世界上一次建成線路里程最長、技術標準最高的高速鐵路--京滬高速鐵路；世界海拔最高、線路最長、實現(xiàn)中國鐵路飛天夢的高原鐵路--青藏鐵路；“5.12汶川大地震”災后重建重點工程--成都至都江堰鐵路等等。目前正在進行的項目有成彭、向莆、廈深、衡茶吉、南廣、貴廣、滬杭、南欽、蘭渝、林白、蘭新、山西中南部、贛龍、津保、貴陽樞紐、昆玉、錦赤、府谷、淮安鐵路等國家重點工程的建設監(jiān)理。在國家“走出去”戰(zhàn)略方針的指引下，公司開始走出國門，積極拓展海外業(yè)務，承擔了越南河內城市軌道交通吉靈-河東線工程、越南三線一紐工程、統(tǒng)一鐵路以及中外聯(lián)合體監(jiān)理的滬昆客運專線。2011年度榮獲全國監(jiān)理行業(yè)工程質量管理先進單位，并在中國建筑業(yè)工程監(jiān)理綜合實力50強中位列第三名。

二、通過初審的中央企業(yè)勞動模范名單及簡要事跡（16個）

1、詹必秀，女、漢族、1966年1月出生，本科，中共黨員，1987年7月畢業(yè)于石家莊鐵道學院，分配至中鐵十一局集團建筑安裝工程公司，現(xiàn)任中鐵十一局集團建筑安裝工程公司哈爾濱恒大綠洲房建項目部總工程師兼副經理、常務副經理、執(zhí)行經理等職務。

2008年，她放棄舒適的設計工作，主動要求到最艱苦中鐵十一局西格站后房建項目擔任總工程師。詹必秀做為女同志，克服高寒缺氧、施工管段點多線長、交通不便、環(huán)境惡劣等重重困難，扎根一線，認真履責，所負責的技術質量工作廣受好評，個人也被評為質量管理先進個人及文明標兵。2009年，任中鐵十一局武漢南車項目任總工程師，完成了整個機車箱體沖擊試驗線的施工任務，獨自攻克了豎向凹曲線、凸曲線無渣軌道預埋螺栓精準定位的施工技術，填補了集團公司此類施工技術的空白。2010年，任中鐵十一局成都茶店子高層項目總工程師兼副經理，針對該工程三層為轉換層需進行結構形式及功能的轉換，轉換梁b*h=1300(mm)*1800(mm)的技術難點，探索采用剪力墻、柱與梁、板整體澆注的施工工藝，大大加快了主體施工進度，為項目部節(jié)約資金20余萬元，監(jiān)理及業(yè)主滿意度為100﹪。該項施工技術獲得集團公司2010年度科技進步三等獎，被評為集團公司2010年度十佳項目總工程師。2011年被評為湖北省“巾幗建功立業(yè)標兵”榮譽稱號。

2、徐孟校,男，55歲，漢族，大專，中共黨員，一級建造師，一級項目經理，現(xiàn)任中鐵十二局集團建安公司第十二項目部項目經理，

扎根基層三十多年，先后主管完成了遷曹鐵路、廣州動車段、廣州客專維修基地、蘭新鐵路、霍爾果斯鐵路口岸站ZH工程等多項國家級重點工程的施工任務。他堅持精益化管理和精細化施工同步，創(chuàng)新“成本分析統(tǒng)籌法”，實現(xiàn)了所管項目平均收益率8.5%。在遷曹鐵路施工中首倡“四到位”工作法，創(chuàng)造了僅用一年有效工期，鋪設鐵路24公里的驕人業(yè)績。近五年來，完成產值與承攬同步，累計承攬任務30.5個億，創(chuàng)造利潤3.2個億。先后獲得集團公司“創(chuàng)效功臣”、“勞動模范”、“實干杰出人物”，中國鐵建股份有限公司“勞動競賽優(yōu)秀組織者”，山西省勞動競賽先進個人等多項榮譽。2012年5月，他帶領全體員工奮力拼搏、艱苦鏖戰(zhàn)，僅用4個多月的時間，完成了霍爾果斯鐵路口岸站ZH工程原定18個月的工程量，總計完成房屋建筑面積70000㎡，產值6個億，共計54個單體建筑及6個構造物，所有保開通項目如期實現(xiàn)，單體工程一次性通過建設單位的靜態(tài)驗收，贏得各方贊譽，一年內兩次被中華全國鐵路總工會授予“火車頭獎章”榮譽稱號。

3、龐繼高，男，漢族，1961年6月出生，大學本科學歷，中共黨員，1985年畢業(yè)于石家莊鐵道學院工程建筑系，歷任見習學員、助理工程師、工程師、總工程師、高級工程師、教授級高級工程師，現(xiàn)任中鐵十三局第二工程有限公司副總經理兼任南京分公司經理。

龐繼高先后參與和主持了深圳市東部引水工程元山隧洞、京珠高速公路粵北第二標段、南京地鐵一期工程TA12標、南京地鐵一期工程TA25標區(qū)間隧道、南京地鐵二號線TA15標、南京地鐵一號線南延線TA04標、京滬高速鐵路南京南站與地鐵南京南站結合部應急工程及南京地鐵三號線TA11標等項目的現(xiàn)場組織管理和技術攻關工作。其中，南京地鐵TA12標獲得“中國土木工程協(xié)會第六屆詹天佑土木工程大獎”、“吉林省科技進步二等獎”、“中國鐵道工程建設協(xié)會火車頭優(yōu)質工程”、“中國鐵道建筑總公司安全質量標準工地”、“江蘇省建筑工程管理局及建設廳江蘇省建筑施工文明工地”等稱號，本人連續(xù)兩年被評為“南京市建筑安全施工先進個人”，先后獲得鐵路施工企業(yè)協(xié)會和集團公司“優(yōu)秀項目經理”稱號。2012年，本人榮獲集團公司“先進個人”、中華全國鐵路總工會“火車頭獎章”。

4、王玉貴，男，漢族，1968年3月出生，中共黨員，本科，高級工程師，中鐵十四局集團新疆指揮部指揮長。歷任技術員、技術副隊長、副經理、項目部計劃科科長、三建公司黨支部書記、處企管辦主任、處團委書記、處辦公室主任、董事會秘書長等多個職務，先后任呼準鐵路黃河特大橋、張石高速公路九標、瑞尋高速公路、哈羅鐵路、霍爾果斯鐵路口岸站五項目工程項目經理職務。

他狠抓工程質量、安全、環(huán)保、成本管理，取得良好的社會信譽，為單位培養(yǎng)中層干部百余名，成功探索了“死亡之海”哈羅鐵路，近300公里長項目管理經驗，架起“生命禁區(qū)”的第一條鋼鐵大動脈，破解了鹽巖路基施工技術，填補了國內空白�；魻柟�斯鐵路口岸站是中國和哈薩克斯坦共同關注的建設項目，兩國領導多次過問，是連接中國與中亞的橋梁，是第二亞歐大陸橋的橋頭堡，王玉貴帶領2000多名參建員工，不辱使命，迎難而上，圓滿完成中國和哈薩克斯坦兩國人民的致富路、友誼路的建設任務，受到中國和哈薩克斯坦兩國人民的高度贊揚，站穩(wěn)了新疆市場！他連續(xù)16年榮獲公司“三個文明建設先進個人”稱號，連續(xù)6年榮獲集團公司“六好共產黨員”稱號，多次榮獲集團公司“建功立業(yè)獎章”，2011年在集團公司近萬名職工中被評為“十佳建設者”，2012年被中華鐵路全國總工會授予“火車頭獎章”，多次被烏魯木齊鐵路局評為“優(yōu)秀項目經理”。

5、張保祥，男，漢族，1959年2月出生，中共黨員，1978年12月參加工作，現(xiàn)任中鐵十五局集團一公司總經理助理兼項目經理。先后任工班長、隊支部書記、分處工會主任、多個項目經理，所管理的項目全部贏利無虧損，為企業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻。

1997年以來，他先后任公司神木至延安Ｗ1標、西安至合肥B土18標鐵路工程項目和新疆庫庫高速公路A05標項目經理，他以清晰的工作思路、科學的施工方法、現(xiàn)代的管理理念，與項目班子成員一道，團結帶領全體參建員工，順利完成了公司交給的各項任務。尤其是在新疆庫（爾勒）庫（車）高速公路建設中，安全無事故，質量多項創(chuàng)優(yōu)，比合同工期提前4個月完工。項目部連續(xù)三年被新疆自治區(qū)交通建設管理局和庫庫高速公路建設項目執(zhí)行辦分別授予“先進施工單位”、“優(yōu)秀項目從業(yè)單位”；他本人也連續(xù)三年被新疆自治區(qū)交通建設管理局授予“優(yōu)秀項目經理”；2009年和2010年，庫庫項目獲新疆自治區(qū)交通廳信譽評價AA級。他負責的項目，其管理費和“五金”等均按公司核定數(shù)額上繳。陜西省神木項目，合同額4960萬元，上繳管理費360萬元；庫庫項目合同金額30840萬元，上繳公司管理費4700余萬元，他本人也多次受到上級的獎勵，先后被公司表彰為先進工作（生產）者、優(yōu)秀項目經理、集團公司“勤廉兼優(yōu)”先進個人，2003年被河南省總工會授予河南省“五一勞動獎章”。

6、盧永堂,男，漢族，1966年11月出生，中共黨員，1989年7月參加工作，現(xiàn)任中鐵十六局副總工程師兼成渝客專項目部經理。

他先后擔任云南大保高速公路、海南海軍洞庫、宜萬鐵路、成渝鐵路客運專線等工程項目經理。2010年9月?lián)�任成渝客�?標項目經理以來，按照成渝客專公司“高起點開局、高標準管理、高效率推進”的總體要求開展工作�！傲�位一體”平推考核多次獲全線第一名；鐵路信用評價每次獲全線第一名；多項業(yè)務工作獲全線評比第一名。截止2013年一季度末，成渝項目開累完成產值31.7億元，占合同額的86.6%，居全線之首。線下主體工程基本完成，控制性工程進展順利，控制性工程兩座沱江特大橋連續(xù)梁各節(jié)點目標按期完成，全線頭號控制工程資陽沱江多線特大橋于2013年5月13日實現(xiàn)主跨合攏，鄭家壩沱江雙線特大橋主跨于2013年6月3日合攏；11座隧道全部貫通；箱梁預制全部完成，架設638孔。無砟軌道施工全面展開。盧永堂高度重視項目文化建設，按照“超常規(guī)、爭第一”的企業(yè)精神，進場就提出了“理念先進，作風嚴謹，精神飽滿，團隊優(yōu)秀”的項目精神和“人人在分部爭第一，分部在項目爭第一，項目在全線爭第一”的總體要求，營造了項目部“爭第一、創(chuàng)一流”的良好氛圍。項目部被評為2012年度鐵道部“火車頭獎杯”先進集體，成都鐵路局2011、2012年度建設模范集體。

7、孫旺，男，漢族，1964年7月出生，工程碩士，高級工程師，中共黨員，現(xiàn)任中鐵十七局副總工程師兼邯黃項目經理。先后任十七局二公司邯長、朔黃、渝懷鐵路、集團京津城際、京滬高鐵等重大項目負責人。被中國鐵建股份公司評為“優(yōu)秀項目經理”。

他以身作則，精益求精。率先垂范，拼搏奉獻。以激昂的工作熱情，忘我的工作態(tài)度，白天在施工一線，晚上工作到深夜，是出名的工作狂，被譽為“邯黃鐵路建設排頭兵”。他把安全生產做為管理的重中之重。建立項目安全管理四級聯(lián)控體系，實行“網格式”安全管理模式，實現(xiàn)了安全生產責任目標。重視質量，如同生命。推行“在質量面前，沒有任何借口”，實行質量管理“一票否決”和“終生負責制”，單位工程一次檢驗合格率100%，主體工程零缺陷，整體質量達到全國同類鐵路一流標準的質量目標。他按照“雙目標”管理要求，測定項目目標成本和目標利潤，與參建單位理清經濟責任，實現(xiàn)“雙贏”，使項目成本降到最低。他注重人性化管理，構建和諧團隊。認真抓好三線建設，推行架子隊管理模式，建立農民工專項資金，確保農民工工資及時發(fā)放到位，是職工的帶頭人、農民工的貼心人。二十多年來，他為集團公司發(fā)展做出重大貢獻。他管理的邯黃鐵路項目各項指標始終走在全線前列，項目質量信用評價5次，3次第一，2次第二；項目標準化建設、安全文明施工受到中國鐵路總公司盧春房副總經理高度評價。

8、崔連友，男，漢族，1965年4月出生，中共黨員，大學本科，現(xiàn)任中鐵十八局集團公司向莆鐵路FJ-1A標指揮部指揮長，教授級高工。

2008年，中鐵十八局集團中標向莆鐵路FJ-1A標，線路全長70公里，總投資35.8億元，崔連友任該項目指揮長。向莆鐵路共有23家局級單位參建，強手如林。崔連友帶領他的團隊以驚人的毅力、必勝的信念，克服外部矛盾突出、工期緊張、任務繁重、資金壓力大等重重困難，大力推行標準化管理，強化安全質量過程控制，使工程始終保持平穩(wěn)、順利、領先態(tài)勢，截至2013年5月底，開累完成投資416301萬元，占原合同投資358138萬元的116.24%。同時，他積極履行社會責任，創(chuàng)造了良好的社會信譽。2010年夏季，閩西北地區(qū)遭受了百年甚至三百年一遇的洪澇災害，崔連友帶領全體參建人員，在全力做好生產自救的同時，積極響應業(yè)主號召，親自帶領搶險突擊隊先后五次奔赴南平、資溪等地抗洪搶險，并作為中鐵十局、中鐵十四局、中鐵十八局等幾個參加搶險單位的前線總指揮，協(xié)助南昌局、向莆公司抗洪救災，受到鐵道部領導的多次高度贊譽。由于成績突出，崔連友同志2010年度榮獲鐵道部火車頭獎章、中國鐵建股份公司勞動模范、向莆公司優(yōu)秀指揮長、南昌鐵路局抗洪搶險先進個人；2011年度榮獲向莆公司優(yōu)秀指揮長；2012年度榮獲天津市交通建設工委優(yōu)秀共產黨員。向莆指揮部2010年度被評為三明市先進集體、向莆公司重點工程建設優(yōu)勝單位、中國鐵建股份公司企業(yè)文化建設先進單位；2011年度被南昌鐵路局評為標準化指揮部、被福建省重點辦評為信用考核A級單位；2012年度被評為集團公司“四好班子”。

9、張中明，男，漢族，1974年4月出生，中共黨員，大學本科，高級工程師，現(xiàn)任中鐵十九局集團第五工程公司副總經理兼分公司經理。

五年以來，他所負責的分公司承攬工程任務23項，合同總額35億元，完成施工產值16.4億元，實現(xiàn)利潤7200余萬元，上繳第五工程公司6200余萬元。特別是去年，該分公司承攬工程任務5項，合同總額近11億元。該同志先后獲得集團公司“經營先進工作者”、“先進生產工作者”、“十大杰出青年”、“文明職工標兵”、“責任成本管理工作先進個人”、中國鐵建“勞動模范”等榮譽稱號。其簡要事跡主要是：一、誠實守信促承攬。該分公司成功的秘訣就在于誠實守信，以干促攬，干一個項目，創(chuàng)一方信譽。所施工的項目先后獲得業(yè)主通報表揚58次、各類榮譽稱號6個，獲得物質獎勵810余萬元。二、嚴字當頭保質量。該分公司認真落實質量管理標準，嚴格執(zhí)行質量管理章程，逐級分解質量管理責任，不斷強化質量管理體系，發(fā)現(xiàn)質量隱患及時排除。先后有4項工程分別被河北省高管局和石家莊市交通局評為“質量優(yōu)勝獎”和“質量管理先進單位”。三、規(guī)范管理降成本。五年中，該分公司采購物資總價值為9.8億元，節(jié)省資金1840余萬元，設備租賃費用與設備置購費用相比節(jié)省資金410余萬元。去年的辦公費、招待費、電話費與分公司年初計劃指標相比節(jié)省資金310余萬元。該分公司所管轄的承赤高速公路項目部在節(jié)能減排工作中獲得“全國工人先鋒號”榮譽稱號。

10、周海軍，男，漢族，1969年4月出生，大學本科，高級工程師，中共黨員。1991年畢業(yè)于石家莊鐵道學院，現(xiàn)任中鐵二十局集團呂臨支線ZNTJ-3標項目部常務副經理。

他先后參與和主管了濟青高速、湘耒高速、朔黃鐵路、新原高速、晉濟高速、岢瓦鐵路、石武客專、呂臨鐵路等眾多國家重點工程的建設任務。截止目前，他參與施工的項目累積投資已超50億元，為企業(yè)創(chuàng)造效益3億多元。在呂臨鐵路項目建設中，他以征地拆遷為抓手，以資源配置為基礎，以主要工程開工為核心，以安全質量維穩(wěn)為紅線，踐行一項理念（“高標準、高質量、高效率”），抓好三個環(huán)節(jié)（“抓好源頭、抓好過程、抓好細節(jié)”），注重四個支撐（機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化），深化“四化”建設（項目管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化），各項工作齊頭并進，8天完成全線導線復測、10天完成項目駐地及隊部建設并入駐、20天首根樁基成功開鉆、26天完成中心試驗室標定驗收，至10月10日，全線路、橋、隧和涵洞基本上全面展開，受到業(yè)主高度評價，并榮獲當年“火車頭獎杯先進集體”。

11、郭建東，男，漢族，1962年8月出生，中共黨員，本科碩士，1985年參加工作，現(xiàn)任中鐵二十二局集團有限公司邯黃鐵路工程Ⅳ標段項目經理部經理。

他長期從事施工技術及項目管理工作，具有豐富的工作經驗和較強的技術、領導、協(xié)調能力，任二十二局集團洛湛鐵路YQ8標指揮長期間，克服工程造價低、外部干擾大、雨洪水影響多等不利因素，優(yōu)化施工組織設計，強化項目管理，推行目標責任成本核算，確保了工程的順利進展，有18項工程被業(yè)主評為優(yōu)質樣板工作，獲業(yè)主獎勵100多萬元，指揮部獲得中國鐵建股份公司優(yōu)秀項目經理部，個人獲得洛湛鐵路建設十佳指揮長，中國鐵建股份有限公司優(yōu)秀項目經理。2008年11月起任津秦客運專線一標段項目經理。針對客專標準高、施工技術新的情況，他有針對性地對參建員工進行客專技術培訓，堅持樣板引路，按照“四個標準化”要求，建設了橋、涵、站場、梁場等工程樣板。2009年津秦客專項目部獲得鐵道部火車頭獎杯，并獲2010年度全國“安康杯”競賽優(yōu)勝班組，其個人于2009年獲得鐵道部火車頭獎章，并于2010年被評為全國工程建設優(yōu)秀項目經理。2010年8月，郭建東受命兼任邯黃鐵路四標項目經理，在津秦和邯黃兩個項目之間不停奔波，但各項工作依然有條不紊平穩(wěn)、有序、有效地向前推進，深受各級領導的一致好評，多次受到上級表彰，2009年榮獲鐵總火車頭獎章，2010年榮獲全國優(yōu)秀項目經理，2012年榮獲年度茅以升科學技術獎--建造師獎。

12、張清山，男，漢族，大學本科，北京交通大學鐵道工程專業(yè)畢業(yè)，一級建造師，中共黨員，現(xiàn)任中鐵二十三局二公司哈爾濱龍葵橋項目部項目經理。

2010年5月末，哈爾濱市鐵路街拓寬改造工程中標，在他帶領下，項目部全體同仁克服征遷難度大、施工作業(yè)場地小、市民出行干擾大等不利因素，齊心協(xié)力，群策群力，多次優(yōu)化架梁施工方案，親臨指揮，在整個過程中，安全無事故，封鎖點無延誤，受到建設單位、監(jiān)理單位的好評。并提前20天勝利通車，該項工程取得了較好的經濟效益。2011年，在哈雙南路擴改工程中，他帶領工程技術人員，采用洛陽鏟咬合樁施工，解決了鐵路接觸網下施工不侵線、多點開花同時作業(yè)、低噪音全天候施工、非粘性土易塌孔等問題，保證了安全、質量和工期，為公司贏得了榮譽。多年來，他親力親為，既當指揮員又當戰(zhàn)斗員，白天協(xié)調指揮施工生產，晚上分析、交班。精心管理、精心施工，率先垂范，充分發(fā)揚了“特別能吃苦，特別能奉獻，特別能打硬仗”的精神。2012年他榮獲局集團公司“創(chuàng)效十佳功臣”稱號，2012年榮獲四川省優(yōu)秀項目經理，同年獲得黑龍江省優(yōu)秀建造師，2013年榮獲鐵總“火車頭獎章”。

13、余剛，男，漢族，1980年8月出生，本科碩士，中共黨員，畢業(yè)于西南交通大學�，F(xiàn)任中鐵二十四局集團上海鐵建工程有限公司副總經理兼盾構項目經理。

擔任合寧鐵路三標二工段項目總工程師期間，他組織編制的《鐵路客運專線鋼－混連續(xù)結合梁綜合施工技術》獲得2009年度中國鐵道學會科學技術獎三等獎；負責施工的襄滁河特大橋工程獲得了2010年度詹天佑獎。在擔任上海市12號線5標項目經理期間，他總結了一套盾構施工的管理模式，為公司實現(xiàn)盾構領域可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。后又遠赴新疆，任新疆澇壩灣項目經理,他帶領年輕的項目團隊克服種種困難，獲得建設單位的一致好評。他曾獲得過中央企業(yè)優(yōu)秀團員、上海市城鄉(xiāng)建設交通委員會立功競賽先進個人、上海市青年五四獎章、集團公司中青年拔尖人才、集團公司首屆十佳杰出青年等榮譽。他所帶領的團隊先后獲得中國鐵建股份公司先進基層黨組織、中央企業(yè)先進集體、中華全國鐵路總工會火車頭獎杯稱號。

14、朱小鵬，男，漢族，1975年10月出生，共產黨員，本科，高級工程師。1997年8月到廣鐵集團二公司工作，現(xiàn)任中鐵25局集團第二工程公司總經理助理兼婁邵項目經理，歷任技術員、技術主管、總工程師、項目經理等職務。

該同志先后參加國家多條重點鐵路線建設，他不斷創(chuàng)新求突破，用辛勤的汗水抒寫了人生的精彩，2009年朱小鵬擔任青阜線增建二線三期工程項目經理，僅用了九個月的實際施工時間高標準、高質量開通運營。獲得2009年度中國鐵建“青年崗位能手”、2010年上海鐵路局阜陽擴能改造指揮部“先進項目經理”榮譽稱號。2011年，由于鐵路建設停建緩建，資金不到位導致停工情況比比皆是，朱小鵬負責的婁邵鐵路擴能改造工程LSZQZH-I標項目也極其艱難，但他迎難而上，及時組織制定維穩(wěn)措施，所有隊伍逐一約談，協(xié)調溝通，切實做好維穩(wěn)工作。目前已完成總投資19.6億元的65%。業(yè)主單位于今年3月授予朱小鵬同志2012年度廣鐵婁邵鐵路擴能改造工程指揮部“先進生產（工作）者”稱號。

15、李永利，男，漢族，1962年11月出生，本科學歷，中共黨員，現(xiàn)任中鐵上海設計院集團公司董事長。

他提出“以差異化為主線，打造競爭優(yōu)勢，提升可持續(xù)發(fā)展能力”的發(fā)展戰(zhàn)略，下定決心，全面進入軌道交通市場，為鐵路形勢下滑后企業(yè)調整轉型、度過難關奠定了基礎。2011年，他親自連續(xù)主持召開4次經營會議，及時將集團的市場定位和經營重心調整到軌道交通板塊，并明確提出全面進入大市政板塊。2012年初，明確提出了“調結構、穩(wěn)增長、促轉型”的工作主線，將全集團的認識和行動統(tǒng)一到調整轉型、開拓經營上來。通過采取全面出擊的經營策略，四年來，集團公司新開發(fā)了南昌、蘇州、南京、沈陽、鄭州、廣州、合肥、南寧、太原等13個城市。增設了9個辦事處，加上6個區(qū)域性子分公司、10多個駐外項目部，共同構成了覆蓋華東、輻射全國的經營網絡。目前，上鐵院在全國16個城市，承擔了50多項軌道交通設計任務，其中總體5項。大市政板塊，在安徽、江西、江蘇的部分地市打開局面，成為新的經濟增長點。同時，針對高鐵技術發(fā)展帶來的延伸業(yè)務，積極開發(fā)新興市場，使企業(yè)較好地經歷了市場波動的洗禮，完成了“十一五”沖刺和“十二五”開局，實現(xiàn)了企業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。

16、馬云昆，男，漢族，1954年11月出生，本科學士，中共黨員，現(xiàn)任昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團公司董事長、黨委書記，

1986年進昆明中鐵集團公司工作，27年來，他立足基層，腳踏實地，從一名普通員工逐漸成長為集團公司的掌舵者和帶頭人。在他的帶領下，昆明中鐵揚帆遠航，展翅高飛，從一個年產值幾百萬元的工廠，成長為年產值30億元以上，擁有世界一流生能力和管理水平的集團公司。20多年來，從引進技術到自主創(chuàng)新，實現(xiàn)了中國鐵路從人工養(yǎng)護到機械養(yǎng)護，從普鐵到高鐵的華麗轉身，企業(yè)依托科技創(chuàng)新成為中國鐵路大型養(yǎng)路機械行業(yè)的領軍企業(yè)，在舊線維修、新線建設、青藏鐵路修建、高速鐵路運營中作出了重要貢獻，推進了中國鐵路的現(xiàn)代化建設；借中國鐵路大發(fā)展的機遇，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成為云南省、昆明市工業(yè)行業(yè)排頭兵和地區(qū)經濟的重要力量。馬云昆以一名優(yōu)秀企業(yè)家的見識、氣魄和膽略，深入推進改革改制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，增強了發(fā)展后勁，實現(xiàn)了企業(yè)穩(wěn)定、快速、可持續(xù)發(fā)展。公司獲得國家科技進步獎、中國標準創(chuàng)新貢獻獎、國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)、中央企業(yè)先進基層黨組織、中央企業(yè)先進集體全國模范職工之家、愛國擁軍模范單位、三屆全國文明單位。他本人榮獲云南省優(yōu)秀工業(yè)企業(yè)家、昆明市優(yōu)秀企業(yè)家。

三、公示期：2013年8月8日至8月14日

四、受理意見方式及聯(lián)系人

如有不同意見，可與中國鐵建股份有限公司工會生產綜合部生產宣教處聯(lián)系（為便于核實，請反映人講（署）明單位和姓名、聯(lián)系電話）。聯(lián)系人：李青穎；聯(lián)系電話：010-52688259；傳真：010-52688258；電子郵件：1424876769@qq.com；通信地址：北京復興路40號；郵編：100855。

中國鐵建股份公司黨委

2013年8月8日