擁有246年歷史的英國(guó)勞氏船級(jí)社昨日透露，其位于上海的中國(guó)總部正在籌劃“升級(jí)”，年內(nèi)將成立中國(guó)第一家船檢外資企業(yè)。申城國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)引來(lái)百舸爭(zhēng)流的同時(shí)，國(guó)際船舶“娘家”也紛紛拋來(lái)“繡球”：至今，世界十大船級(jí)社中已有九家入駐上海。
　　船級(jí)社是指專業(yè)從事船舶檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)，其主要業(yè)務(wù)是對(duì)新建船舶進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)。從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)直至工廠建造，世界上每一艘新船的“誕生”都離不開(kāi)船級(jí)社的“監(jiān)護(hù)”。只有符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的新船最后才能獲得船級(jí)社的“入級(jí)”資格，也才被允許下水。目前全世界共有150多家船級(jí)社，其中成立于1760年的英國(guó)勞氏船級(jí)社是世界上歷史最悠久的船檢機(jī)構(gòu)。
　　國(guó)際船舶“娘家”紛紛“安家”申城，顯示了上海國(guó)際航運(yùn)中心地位的日益加強(qiáng)。船級(jí)社誕生以來(lái)的二百多年歷史中，每一輪國(guó)際航運(yùn)中心的轉(zhuǎn)移都伴隨著船檢機(jī)構(gòu)的“遷徙”。從最初的歐洲，到后來(lái)的美國(guó)，再到新崛起的東亞各大港口，船級(jí)社總能敏銳地抓住商機(jī)，這次也不例外。數(shù)據(jù)顯示，去年上海港的貨物吞吐量達(dá)4.43億噸，首次成為世界第一大港。同時(shí)，集裝箱運(yùn)輸量也節(jié)節(jié)攀高，穩(wěn)居世界第三位。全線飄紅的上海港迎來(lái)百舸爭(zhēng)流，船級(jí)社的“流向”也預(yù)示著這里的熱度。
　　國(guó)際船舶“娘家”的紛至沓來(lái)還標(biāo)志著上海已經(jīng)形成了巨大的船檢市場(chǎng)，“世界船塢”出現(xiàn)雛形。近年來(lái)，中國(guó)船舶工業(yè)迅速發(fā)展，“中國(guó)因素”已經(jīng)成為國(guó)際造船業(yè)中的主題。去年我國(guó)造船完工量突破1000萬(wàn)載重噸，占世界市場(chǎng)份額的15％以上，連續(xù)十年穩(wěn)居世界第三造船大國(guó)的地位。其中，上海正成為全球最重要的造船基地之一。目前上海造船業(yè)的訂單已排到了2007年。預(yù)計(jì)至2015年，上海造船能力將從目前的400多萬(wàn)噸提高到1200萬(wàn)噸以上。像挪威船級(jí)社、英國(guó)勞氏船級(jí)社、美國(guó)船級(jí)社等世界主要的船舶“娘家”已把上海看成其全球業(yè)務(wù)的支點(diǎn)。
　　各大船級(jí)社的安營(yíng)扎寨，大大增強(qiáng)了上海港的軟實(shí)力。在過(guò)去，新船入級(jí)和船舶檢驗(yàn)可選擇的服務(wù)寥寥，各大船級(jí)社入駐后，在上海造船的船東們可以“貨比三家”，挑選性價(jià)比最高、最適合自己的船級(jí)社入級(jí)，無(wú)疑也讓船東們感受上海港不斷改善著的服務(wù)質(zhì)量。