挪威船級社(DNV)14日在上海發(fā)布未來油輪新概念船，該船采用創(chuàng)新技術(shù)將每次航程中數(shù)以百噸計(jì)的貨油蒸汽加以有效利用，被譽(yù)為油輪航運(yùn)業(yè)邁向環(huán)保時代的又一嘗試。

據(jù)悉，DNV集合了其創(chuàng)新與研發(fā)領(lǐng)域的專家完成了此項(xiàng)創(chuàng)新，并將這種新概念油輪稱為“Triality”，意在此項(xiàng)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了油輪性能的三大突破：優(yōu)于傳統(tǒng)油輪的環(huán)保特性優(yōu)勢；其基于現(xiàn)有技術(shù)的創(chuàng)新與優(yōu)化的可行性優(yōu)勢；其與采用燃油為船舶燃料的傳統(tǒng)油輪相比在經(jīng)濟(jì)效益上的優(yōu)勢。

專家介紹，該船具有多個“綠色優(yōu)點(diǎn)”：實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排34%； 勿需壓載水；消除了貨油蒸汽(揮發(fā)性有機(jī)化合物)的排放并有效地加以利用；能源消耗減少25%。

在談到建造這種概念船的成本時，DNV有關(guān)人士指出，“根據(jù)我們的預(yù)測，Triality未來概念VLCC船的建造成本與傳統(tǒng)的VLCC相比可能會增加10%到15%，但其整個生命周期中所減少的運(yùn)營成本將達(dá)到傳統(tǒng)VLCC新船建造成本的25%。 

DNV的首席執(zhí)行官麥恒力表示，目前 Triality還處在概念階段，建造之前還需要進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)�！暗�是這種概念船采用了經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證的設(shè)備、系統(tǒng)和技術(shù)，在設(shè)計(jì)上是完全可行的，第一艘Triality 未來概念VLCC船預(yù)計(jì)將會在2014年底建造完畢。