此次研討會由中國船級社浙江分社和市經(jīng)信委共同主辦，旨在使各船舶企業(yè)、相關(guān)設(shè)計單位能夠盡快熟悉了解協(xié)調(diào)后的共同結(jié)構(gòu)規(guī)范，也希望為大家搭建一個交流溝通的平臺。

    據(jù)了解， 2006年4月，國際船級社協(xié)會頒布了油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范和散貨船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范，但這兩份獨立的規(guī)范在載荷、有限元直接計算、疲勞強度、屈曲強度等方面存在一定的差異。在實際應(yīng)用過程中，相關(guān)業(yè)界提出了規(guī)范需要進(jìn)一步完善更新的建議和要求，并呼吁要進(jìn)一步確保如此復(fù)雜、完全依賴計算軟件的規(guī)范統(tǒng)一執(zhí)行和應(yīng)用。國際船級社協(xié)會從2008年開始陸續(xù)成立專項工作組，對共同結(jié)構(gòu)規(guī)范進(jìn)行研究，著手編寫“協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范”，并于2012年7月1日發(fā)布該規(guī)范，征求業(yè)界意見。

    11月8日的研討會上，來自相關(guān)船級社的專家圍繞“協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范”的背景、總則、載荷、船體梁強度、直接計算分析、疲勞強度、軟件及結(jié)果評估、屈曲要求等進(jìn)行了宣介和研討，讓與會人員盡快吃透“協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范”，使新規(guī)范對國內(nèi)造船業(yè)可能造成的不利影響降至最低。

    舟山、寧波、臺州、杭州、溫州等地區(qū)的船舶企業(yè)、設(shè)計單位的領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和專業(yè)技術(shù)人員70余人參加了會議。