所謂三級(jí)雨量警戒辦法，就是根據(jù)降雨量的大小來(lái)決定對(duì)鐵路區(qū)段是否實(shí)行出巡警戒、限速警戒、封鎖警戒，以防止可能出現(xiàn)的洪災(zāi)。具體來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)降雨量達(dá)到“出巡”警戒值時(shí)，鐵路要派人冒雨出巡線路；當(dāng)降雨量達(dá)到“限速”警戒值時(shí)，規(guī)定列車在區(qū)間限速每小時(shí)45公里運(yùn)行；當(dāng)降雨量達(dá)到“封鎖”警戒值時(shí)，車站封鎖區(qū)間，已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車限速每小時(shí)25公里運(yùn)行，鐵路同時(shí)開(kāi)行單機(jī)、軌道車或派人步行對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行全面檢查。
為準(zhǔn)確掌握降雨量，該局在鐵路沿線上安設(shè)285臺(tái)雨量計(jì)，作為全局監(jiān)測(cè)雨量的重要“耳目”，擔(dān)負(fù)著監(jiān)測(cè)鐵路沿線降雨量和降雨強(qiáng)度的重任，還在路局防洪辦及全局所有工務(wù)段設(shè)專職雨量監(jiān)測(cè)員，每天24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管內(nèi)降雨情況。6月8日至10日是今年以來(lái)最大的一次強(qiáng)降雨，南寧鐵路局各雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)到大雨119次、暴雨50次、大暴雨14次，由于推行三級(jí)雨量警戒辦法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并防范了泥石流、邊坡坍塌、水淹道床等水害14起，杜絕了因水害引發(fā)的行車事故。
多公里鐵路線上的每一個(gè)區(qū)間，按照防洪能力強(qiáng)弱分為紅色、橙色、綠色等級(jí)，有針對(duì)地制定了雨量警戒值，合理確定了警戒時(shí)間。最初，鐵路區(qū)間內(nèi)某個(gè)防洪地點(diǎn)的雨量達(dá)到封鎖警戒值時(shí)，就封閉區(qū)間，直至警戒確認(rèn)降級(jí)或解除后列車方能通過(guò)該區(qū)間，這種做法雖然保證了行車安全，但也犧牲了運(yùn)輸效率。為此，該局將區(qū)間限速調(diào)整為地段限速，并酌情提高了各區(qū)間的雨量警戒值，在滿足特定條件的情況下，列車依然可以酌情慢速通過(guò)封鎖區(qū)間。這種科學(xué)推行三級(jí)雨量警戒的辦法，既有效地保證了安全，又滿足了區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的運(yùn)輸需求。據(jù)了解，該局已連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)了平安度汛，貨物發(fā)送也連續(xù)三年突破1億噸、成為全國(guó)貨物發(fā)送增長(zhǎng)最快的鐵路局之一