近日，英國勞氏船級社（LR）在其官方外網(wǎng)上以“CLASSIFICATION NEWS”形式，貼出了其對中國海事局的道歉內(nèi)容，就1月8日洋山港海事處執(zhí)法人員在“CSCL LIMA”輪PSC安檢中發(fā)現(xiàn)的“Damage Control Booklet(DCB)”缺失問題進行了說明，并特別向中國海事局致歉。
　　英國勞氏船級社（LR）在其發(fā)布內(nèi)容中針對PSC檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，警示船舶所有人和船舶管理者確保其1992年及以后建造的船舶除破損控制計劃（Damage Control Plan）外應(yīng)該配備破損控制手冊（Damage Control Booklet），如未能提供，應(yīng)以MSC.1/Circ.1245為指南進行編制，同時，其強調(diào)此項要求不是單方行為，而是SOLAS公約中的正式規(guī)定，并再次鄭重地對其引起的諸多不便向中國海事局表示自身的歉意。
　　這是英國勞氏船級社（LR）首次在官方外網(wǎng)上就公約中規(guī)定的專業(yè)缺陷問題向中國海事局進行致歉，也是自2013年1月16日英國勞氏船級社大中國區(qū)船舶營運總監(jiān)Henk等一行至洋山港海事處交流后，勞氏船級社就此事件的再次回應(yīng)。洋山港海事處的堅持贏得了勞氏船級社的尊重。通過此次事件，反映了洋山港海事處“嚴格履約、秉公安檢、一心服務(wù)”的工作態(tài)度，同時凸顯了“責(zé)任型”、“服務(wù)型”海事建設(shè)的內(nèi)涵，彰顯了我處標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、專業(yè)化的職業(yè)素養(yǎng)和操守，大大提高了海事的輻射力度，提升了海事的國際形象。