資料圖：殲-10B是殲-10戰(zhàn)機(jī)的改進(jìn)型

　　據(jù)俄媒報(bào)道，中航工業(yè)代表在接受《簡(jiǎn)式防務(wù)周刊》采訪時(shí)稱，公司將在未來(lái)5到8年在飛機(jī)制造中繼續(xù)使用俄制發(fā)動(dòng)機(jī)。也就是說(shuō)這種情況將會(huì)延續(xù)到2018至2021年。此前，中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口總公司領(lǐng)導(dǎo)稱，中國(guó)第四代戰(zhàn)機(jī)殲-10至今仍無(wú)出口合同。

　　但是，據(jù)悉，早在2009年11月就有中國(guó)向巴基斯坦提供36架殲-10合同價(jià)值14億美元的消息。這兩天新聞密切相關(guān)，意味著中國(guó)戰(zhàn)機(jī)在未來(lái)的出口前景并不樂(lè)觀。

　　中國(guó)正在生產(chǎn)3種主要型號(hào)的第4代戰(zhàn)機(jī)(中國(guó)稱為第三代戰(zhàn)機(jī))：即殲-10，殲-11B和梟龍戰(zhàn)機(jī)。這三種型號(hào)都使用俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，殲-10使用的是AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)，梟龍使用的是RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)，殲-11B使用的是改進(jìn)型的AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了可以裝備殲-10和殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)的“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的批量生產(chǎn)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和使用壽命不足，“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的使用十分有限。

　　中國(guó)慣性制導(dǎo)專家在接受中國(guó)媒體采訪時(shí)坦承，中國(guó)空軍的軍官之前并不是很相信中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)，他們更愿意使用進(jìn)口的。

　　要讓外國(guó)用戶相信中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎更難。幾乎所有用于出口的中國(guó)軍用和民用航空設(shè)備都攜帶進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)。俄羅斯、烏克蘭以及法國(guó)是中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要供應(yīng)商。

　　對(duì)于裝有外國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用設(shè)備的出口，中國(guó)需從發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)國(guó)獲得發(fā)動(dòng)機(jī)再出口的許可，否則制造商會(huì)拒絕對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，這會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的問(wèn)題。為了向巴基斯坦在內(nèi)的一些國(guó)家出口FC-1梟龍戰(zhàn)機(jī)，中國(guó)已經(jīng)獲得了RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)的再出口許可，這得益于FC-1梟龍戰(zhàn)機(jī)規(guī)劃對(duì)中國(guó)供應(yīng)以及俄中友誼具有特別重要的意義。

　　然而對(duì)于殲-10戰(zhàn)機(jī)而言，獲得許可將會(huì)困難的多。和FC-1梟龍相比，殲-10戰(zhàn)機(jī)要先進(jìn)、強(qiáng)大很多。因此印度對(duì)俄羅斯施加了很大的壓力。在此情況下，在政治和經(jīng)濟(jì)關(guān)系中，提供殲-10戰(zhàn)機(jī)并不像FC-1那樣的大合同對(duì)中國(guó)那么重要。盡管FC-1梟龍戰(zhàn)機(jī)可以在國(guó)際市場(chǎng)上挑戰(zhàn)米格-29，但卻只有巴基斯坦這一個(gè)訂戶，中國(guó)軍方拒絕采用這款戰(zhàn)機(jī)。因此，不能把FC-1提供給巴基斯坦就代表著此項(xiàng)目的失敗。而殲-10的情況則相反，中國(guó)軍方對(duì)殲-10戰(zhàn)機(jī)予以高度評(píng)價(jià)，因此殲-10戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)線任何情況下都是滿負(fù)荷工作。

　　供應(yīng)戰(zhàn)機(jī)給巴基斯坦的例子清楚的表明，如果不控制發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，軍用飛機(jī)的出口將難以成功。很顯然，中國(guó)在軍用航空設(shè)備出口的市場(chǎng)將直面俄羅斯的競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)面臨極大的困難。